Électrique cité est un vidéo clip d'animation mettant en vedette Électro Lise alias Annie Dufresne produit et réalisé par: Boîte à cartons ( moins )

Un documentaire sur la naissance et la mort de la voiture électrique, évoquant également la question des énergies recyclables. C’était une des voitures les plus simples et rapides à produire. Elle roulait grâce à l’électricité, ne produisait pas d’émissions de gaz et permettait à l’industrie automobile américaine d’être à la pointe de la technologie. Alors pourquoi General Motors a-t-elle détruit toute sa flotte de véhicules électriques EV1? ( moins )

Un documentaire sur la naissance et la mort de la voiture électrique, évoquant également la question des énergies recyclables. C’était une des voitures les plus simples et rapides à produire. Elle roulait grâce à l’électricité, ne produisait pas d’émissions de gaz et permettait à l’industrie automobile américaine d’être à la pointe de la technologie. Alors pourquoi General Motors a-t-elle détruit toute sa flotte de véhicules électriques EV1? ( moins )

Un documentaire sur la naissance et la mort de la voiture électrique, évoquant également la question des énergies recyclables. C’était une des voitures les plus simples et rapides à produire. Elle roulait grâce à l’électricité, ne produisait pas d’émissions de gaz et permettait à l’industrie automobile américaine d’être à la pointe de la technologie. Alors pourquoi General Motors a-t-elle détruit toute sa flotte de véhicules électriques EV1? ( moins )

Un documentaire sur la naissance et la mort de la voiture électrique, évoquant également la question des énergies recyclables. C’était une des voitures les plus simples et rapides à produire. Elle roulait grâce à l’électricité, ne produisait pas d’émissions de gaz et permettait à l’industrie automobile américaine d’être à la pointe de la technologie. Alors pourquoi General Motors a-t-elle détruit toute sa flotte de véhicules électriques EV1? ( moins )

Un documentaire sur la naissance et la mort de la voiture électrique, évoquant également la question des énergies recyclables. C’était une des voitures les plus simples et rapides à produire. Elle roulait grâce à l’électricité, ne produisait pas d’émissions de gaz et permettait à l’industrie automobile américaine d’être à la pointe de la technologie. Alors pourquoi General Motors a-t-elle détruit toute sa flotte de véhicules électriques EV1? ( moins )

Quantya est une marque suisse qui commercialise depuis peu une moto tout terrain à moteur électrique. La FMW 48V annonce peut-être la fin de la guerre entre les partisans des loisirs motorisés et tous ceux qui veulent les virer des chemins parce que ça pue et ça fait du bruit. Question look, la Quantya donne l'illusion d'être en face d'une 125 de compétition prête pour le départ d'un super cross. Fourche Marzocchi de 35 mm, freins à disques de 220 mm à l'avant et de 200 mm à l'arrière, elle est même équipée comme une grande. Du gabarit d'une 85, la FMX 48 V pèse tout de même 85 kg. La faute sûrement à sa batterie au lithium- polymère, sans effet mémoire et rechargeable jusqu'à 1 000 fois, mais qui lui autorise une autonomie allant de 1H en usage intensif à 3H en usage balade. De plus, sa batterie se recharge sur secteur en 2H. Capable de rouler à 60 km/h, la Quantya fait des wheelings et des dérapages comme une vraie moto. En attendant une version homologuée et une version 72 V de 34 ch aux performances proches d'une 250 qui arrivera en mars, elle est disponible au tarif assez élevé de 8 400 € avec une garantie de deux ans. Sûrement le prix à payer pour respecter l'environnement ! Et puis l'investissement est vite amorti grâce aux économies de carburant. De plus, l'amélioration des batteries qui avance à chaque année rend les modèles toujours plus performants. ( moins )

Chanson 3R a Message: Électrique - Little Honda (Par Les Hondels). ( moins )

Assez incroyable pour une moto électrique! ( moins )

Voici les détails de la moto tel qu'écrit par l'instigateur du projet: Backyard project to create a form of local transportation WITHOUT burning gasoline. Since I work within 5 miles of my home and do a lot of local running around, the idea was to leave the car at home and commute with clean, quiet electric power as much as possible. Have been on the road only a few weeks -- still in the testing/adjusting phase, but so far it looks like this: Bike has a lot (too much) low end torque so it is pretty quick from a standing start. However, the top speed right now is about 45mph. Since I started with a low 6:1 gear ratio, I have plenty of room to change gearing for more top speed -- however, since I use this locally (mostly on 35mph city streets), I don't really need much more speed. Also, I chose the Alltrax controller because it comes with free software so I can plug my laptop into the bike and adjust motor power, throttle curve, etc. I'm currently using four 12 volt batteries for a 48 volt bike. Since this was an "experiment" and my first EV, I used the cheapest batteries I could find (Wal-Mart 85 ah Marine batteries at about $45 each). They are, however, working out well for now. Plugs in to any standard 120 volt household outlet and takes about 6 hours to charge (not really sure since I plug it in at night and it's ready in the morning). The math says the range would be about 30 miles on a charge, but it's looking like much less than that right now. Again, actual numbers coming as soon as I complete testing and adjusting. Total cost to build is about $2,800 which includes the cost of the original bike, the (all-new) motor and electronics, new tires, etc. Cost to run (electricity) should be about 2 cents per mile. Some Details : D&D SepEx Motor (about 45 ft-pd torque at 2000rpm) 400 Amp Alltrax Controller with PC link Four 12 volt deep cycle marine batteries (Wal-Mart) Four on-board battery chargers More details coming soon. . . . . . GO GREEN ! ( moins )