J'admire tellement ce gars. Quelle dignité! Quelle noblesse! Et surtout, quel génie du tennis! ( moins )

ce gars est à mes yeux un génie. Un grand créateur. Il fut d'abord pour moi mon voisin lorsque je vivais sur la rue Sicard, à Montréal, mais il se révéla vite un être exceptionnel. Et à ce jour, il l'est encore tout à fait! ( moins )

spécialisée dans les effets spéciaux et l’animation 3D, "Buzz Image Group", une boîte montréalaise qui a produit ce Lipdub. Félicitations aux employés de la compagnie qui ont créé ce Lipdub avec génie. ( moins )

Archive du téléjounal de Radio-Canada le soir de la tragédie de Polytechnique. Le 6 décembre 1989, Marc Lépine (né Gamil Gharbi) entra dans l'École Polytechnique de Montréal, affiliée à l'Université de Montréal, à Montréal (Québec). Il pénétra dans un local où était donné un cours de génie, sépara les hommes des femmes sous la menace d'un fusil, se mit à crier à quel point il haïssait les féministes et commença à tirer sur les femmes. Il continua sa tuerie ailleurs dans l'édifice. Il tua quatorze femmes – treize étudiantes et une secrétaire – avant de se suicider. Il laissa une note expliquant qu'il blâmait le féminisme pour les échecs de sa vie, dont sa non-admission au programme de génie, bien que les femmes ne constituaient alors que 20 pour cent des étudiants en voie de devenir ingénieur. Le massacre choqua profondément la population québécoise. ( moins )

Cette interview de Richard Gage, réalisée par Alex Jones, date du mois d’avril 2008: nous l’avons traduite et sous-titrée pour vous. Richard Gage est un architecte californien; il est devenu l’une des figures centrales du mouvement pour la vérité sur le 11 Septembre. M.Gage évoque ici le parcours qui l’a amené à se pencher – lui, un spécialiste de ce type de structures métalliques lourdes - sur les détails techniques des destructions des bâtiments du World Trade Center. Il raconte comment il en est venu à douter de la version médiatique justifiant les effondrements et pulvérisations des trois gratte-ciel du WTC. Quel choc cela fut pour lui et les collègues de son bureau d’études. Comment ils ont travaillé ensemble, sans a priori et en toute honnêteté et transparence. Et comment par voie de conséquences, il en est venu à fonder "Architects & Engineers for 9/11 Truth", qui rassemble à ce jour déjà plus de 400 ingénieurs et architectes. Encore une fois, les doutes sur la thèse officielle du 11 Septembre sont formulés par des professionnels reconnus dont on ne saurait réfuter les compétences! Comme vous le retrouverez dans notre section "patriots questions" ce sont maintenant plus de 700 militaires, pilotes et architectes qui ont pris position contre les explications officielles de l’administration Bush et qui demandent qu’une enquête scientifique, impartiale et internationale soit ouverte sur cet évènement tragique. Vous êtes un professionnel du bâtiment (architecte, ingénieur en génie civil ou autre) ? Nous vous invitons à nous contacter. http://www.reopen911.info/reopen911/contact.html?symfony=1d8de2d9c3789f485797db5529a9783f Vous pouvez contacter ReOpen911.info en laissant un commentaire ou sur le mail suivant: Contact@ Reopen911.info ( moins )

Cette interview de Richard Gage, réalisée par Alex Jones, date du mois d’avril 2008: nous l’avons traduite et sous-titrée pour vous. Richard Gage est un architecte californien; il est devenu l’une des figures centrales du mouvement pour la vérité sur le 11 Septembre. M.Gage évoque ici le parcours qui l’a amené à se pencher – lui, un spécialiste de ce type de structures métalliques lourdes - sur les détails techniques des destructions des bâtiments du World Trade Center. Il raconte comment il en est venu à douter de la version médiatique justifiant les effondrements et pulvérisations des trois gratte-ciel du WTC. Quel choc cela fut pour lui et les collègues de son bureau d’études. Comment ils ont travaillé ensemble, sans a priori et en toute honnêteté et transparence. Et comment par voie de conséquences, il en est venu à fonder "Architects & Engineers for 9/11 Truth", qui rassemble à ce jour déjà plus de 400 ingénieurs et architectes. Encore une fois, les doutes sur la thèse officielle du 11 Septembre sont formulés par des professionnels reconnus dont on ne saurait réfuter les compétences! Comme vous le retrouverez dans notre section "patriots questions" ce sont maintenant plus de 700 militaires, pilotes et architectes qui ont pris position contre les explications officielles de l’administration Bush et qui demandent qu’une enquête scientifique, impartiale et internationale soit ouverte sur cet évènement tragique. Vous êtes un professionnel du bâtiment (architecte, ingénieur en génie civil ou autre) ? Nous vous invitons à nous contacter. http://www.reopen911.info/reopen911/contact.html?symfony=1d8de2d9c3789f485797db5529a9783f Vous pouvez contacter ReOpen911.info en laissant un commentaire ou sur le mail suivant: Contact@ Reopen911.info ( moins )

Cette émission a été diffusée pendant trois ans au réseau TVA, soit de 1985 à 1988 plus exactement. Un total de 108 émissions. Cette émission mettait en vedette Nathalie Simard, Serge Thibodeau, Marie-Thérèse Fortin, Jacques Leblanc, Louis-Georges Girard et certains autres. Les principaux personnages étaient: Nathalie (Nathalie Simard), Caboche (le meilleur ami de Nathalie), Mademoiselle Bric-à-Brac (celle qui avait le magasin général), Beding-Bedang (le génie qui vivait dans une lampe chez Nathalie), Monsieur Arrêt-Stop (celui qui avait toujours son livre de loi avec lui), Rouge-à-Lèvres (c'est la belle boîte aux lettres), le professeur Cric-Crac-Pot (celui qui mange des radis au chocolat) et bien sûr, Gros-Bon-Sens (celui qui arrivait toujours à l'appel de Nathalie "s.o.s. G.B.S." pour régler la situation. ( moins )

Raymond Deshaies, génie québécois acharné, a imaginé un autobus hybride dans les années 60 parfaitement fonctionnel mais qui n'a jamais reçu d'appui du gouvernement (qui préfère visiter des usines d'autobus en chine plutôt que de jeter le moindre regard sur une industrie québécoise qui aurait pu être leader depuis 40 ans!!) Raymond poursuit toujours son combat pour prouver que son autobus hybride fonctionne et est viable sur nos route du Québec. Jacques Duval en a parlé sur son blog: http://www.guideauto.com/jacques-duval/209blog35/genie-hurluberlu.html ( moins )

Raymond Deshaies, génie québécois acharné, a imaginé un autobus hybride dans les années 60 parfaitement fonctionnel mais qui n'a jamais reçu d'appui du gouvernement (qui préfère visiter des usines d'autobus en chine plutôt que de jeter le moindre regard sur une industrie québécoise qui aurait pu être leader depuis 40 ans!!) Raymond poursuit toujours son combat pour prouver que son autobus hybride fonctionne et est viable sur nos route du Québec. Jacques Duval en a parlé sur son blog: http://www.guideauto.com/jacques-duval/209blog35/genie-hurluberlu.html ( moins )

Une bande de Génie et de Rocket Scientist essaie de faire un Burn avec un Nissan 300 ZX twin turbo de 480HP....donc en théorie sa ne devrait pas etre trop difficile... ( moins )